Користимо колачиће да бисмо унапредили игру и анализирали активност. Ове информације делимо на друштвеним мрежама, са рекламним и аналитичким партнерима.
Детаљи ОК
Користимо колачиће да бисмо унапредили игру и анализирали активност. Ове информације делимо на друштвеним мрежама, са рекламним и аналитичким партнерима.
Детаљи ОК
ИГРАЈТЕОбјашњењеБлогУслови коришћењаЗаштита приватности

НОВИНИ:Нові особливости Формули 1

НОВИНИ:Нові особливости Формули 1

У нас є нові ідеї,стосовно підготовки автомобіля Формули 1 протягом наступного сезону. Зміни не остаточні, й нам цікаво ваше ставленя до них, тому читайте новини, да залишайте зворотній зв`язок в комментах.

НОВИНИ:Нові особливости Формули 1

Введено нові варіанти розробк ишассі. Коли ви починаєте проект нового шасі вам буде запропоновано вибрати фокус розвитку. Це може бути один з 3-х або 4-х варіантів - швидкість, притискна сила, керування або нейтральний. Це допоможе збільшити показники вашого шассі по деяким атрибутам. Фокусування на швидкості збільшить максимально можливу швидість боліду, притискна сила буде збільшувати прискорення, гальмування та трохи керування, фокус на керуванні збільшить керованність боліду. Нейтральний вибір - додає однакову кількість очок до всіх параметрів.

Що це змінить у грі? Приклад: коли я змоделював для ідеального автомобіля з якістю 100% у всіх частинах, 10 літрів палива і 100% м'які шини для усіх 4 варіантів на кожній трасі F1, я отримав такий самий час (29:49.500 = один круг на кожному треку). На деяких треках фокус на швидкості мали перевагу, на інших трасах фокусування на других варіантах давало перевагу.

Максимальна різниця між кращим і гіршим часом на будь-якому треку була 0.2786 секунд - це було в Монці, швидше коло було отримано при фокусуванні на швидкості, найдовший час - фокус на керуванні.
Мінімальна різниця була лише 0,0315 в Яс-Маріна.

Є 9 трасс, де фокус на швидкості є найкращим в сухих умовах, на ідеальних шин і на низькій кількості палива, 6 трасс, де фокусування на притискній силій є найкращим і 5 треків, де фокус на кермуванні лідирує. Нейтральний фокус ніколи не бува ні найкращим, ні найгіршим.

Моделювання при поганій погоді або зношених шинах або при великій кількості палива в баку, показуєє перевагу фокусування на керуванні, та притискній силі. Звичайно, це всього лише невелика перевага у часу (20 л палива / 50% зношених жорстких шин - різниця між кращим і найгіршим часом на всіх треках 0.3249с).

Отже це основна інформація про ідею, тепер питання для вас менеджерів Формули 1, водіїв і шанувальників,- чи хотіли б Ви побачити це онрвлення в наступному сезоні, щоб мати більшу варіативність в 20 сезоні??

by DebiK
Преводилац: Volkavian
Чланак је такође доступан на следећим језицима:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Русский Slovenščina Українська

MyRacingCareer Вести

Претходне објаве у штампи

English James Berg Inks Sponsor Deal
English United States In MRC Today
中文 恭喜中国龙之队在S64的国家杯中取得第6名的佳绩
English End of S64 Overview - R00kie
Slovenščina Porsche Racing
Slovenščina Pokal narodov: Slovenija ponovno na vrhu
Magyar Eljött az ideje a számadásnak - Rayzor Blog #9
English Brooks Robinson Set to Return to Supercars
English Congratulations
English Spike Lundberg celebrates NASC Gold Cup