Користимо колачиће да бисмо унапредили игру и анализирали активност. Ове информације делимо на друштвеним мрежама, са рекламним и аналитичким партнерима.
Детаљи ОК
Користимо колачиће да бисмо унапредили игру и анализирали активност. Ове информације делимо на друштвеним мрежама, са рекламним и аналитичким партнерима.
Детаљи ОК
ИГРАЈТЕОбјашњењеБлогУслови коришћењаЗаштита приватности

Новые возможности для настройки стратегии

Новые возможности для настройки стратегии

Мы получили множество вопросов про новые возможности настройки гоночной стратегии, появившиеся в игре. В этой статье вы сможете найти некоторые разъяснения про них.

Новые возможности для настройки стратегии

"Стартовый риск", наверное, это наиболее хитрое нововведение. Заданная в этой настройке величина полностью заменяет риск на гонку на первой секции первого круга. Были некоторые опасения, появившиеся в результате показанных фантастических результатов в нескольких не самых приоритетных гонка в конце прошлого сезона, но не нужно беспокоиться. Всё будет в порядке в важных гонках сезонных серий. Мы обнаружили ошибку, которая приводила к более значительной потере времени, чем изначально задумывалось, но эта ошибка уже исправлена. Не забывайте так же про то, что если пилоты вступили в борьбу за позицию, все участники могут потерять из-за этого какое-то время, так что подобная потеря не всегда будет являться результатом плохо выполненного старта, а объясняться именно борьбой на трассе.

Постараемся кратко описать введённую систему. Среднее время, которое пилот потратит на разгон со старта, совершенно одинаково как для риска в 1, так и для риска в 100, однако минимально и максимально достижимые результаты отличаются. Лучший старт для риска 1 будет приблизительно на одну сотую быстрее, чем среднее время, а при наихудшем старте пилот потеряет примерно две десятых от среднего. И, конечно, при таком риске вероятность ошибки крайне низка. Если же установить стартовый риск в 100, то в таком случае можно выиграть до 14 сотых секунды от среднего, однако и максимально возможные потери составляют 57 сотых! И, разумеется, ошибки в таких случаях случаются гораздо чаще.
Влияние способности пилота к реагированию на обстановку и его технические навыки играют в данном случае очень маленькую роль. Все приведённые примеры вычислений были сделаны для трассы, на которой болид Формулы-3 добирается со старта до первого поворота за 7 секунд.

Риски на обгон и защиту могут сказываться на других пилотах, поэтому их влияние не так высоко, как вы могли подумать. Поэтому не переживайте о том, что на трассе появятся десятки камикадзе.

by DebiK
Преводилац: LtNEMO
Чланак је такође доступан на следећим језицима:
Català Čeština Deutsch English Español Français हिन्दी Indonesia Italiano Nederlands Português, Brasil Polski Português Română Русский Slovenčina Slovenščina Українська

MyRacingCareer Вести

Претходне објаве у штампи

English Dominant 1-2 Finish Secures Constructors’ Championship for Red Bull in Qatar!
Русский Карьера гонщика
Español Salto a Moto1
English Front Row Lockout in Qatar for Red Bull!
Español Cuando una estrella muere, una nueva surge: Pedro De La Rossa
Español Félix Oxo se retira
English Las Vegas Grand Prix – Red Bull Battling Through the Chaos
English Super Serious World Tour begins in 2 weeks!
English When a star dies, a new one rises: Pedro De La Rossa
English Félix Oxo is retiring.