Narodowość Drugiego Kierowcy

Do gry została dodana możliwość zmiany narodowości drugiego kierowcy. Czytaj więcej ...

Już od jakiegoś czasu menadżerzy posiadający superlicencję mogą korzystać z drugiego kierowcy, ale teraz będzie można również zmienić narodowość takiego kierowcy.

GŁÓWNE ZASADY

- Menadżer musi mieć przynajmniej jednego aktywnego kierowcę z własnego kraju, żeby drugi kierowca mógł mieć inną narodowość

- Jeśli menedżer nie ma kierowcy z własnego kraju (zazwyczaj po przejściu kierowcy na emeryturę), obowiązkowe jest utworzenie kolejnego kierowcy z kraju menedżera.

- Inna narodowość zawsze wiąże się z opłatą monetami.

SPOSÓB OBLICZANIA KOSZTÓW

Zespół MRC chciał uniknąć sytuacji, w której kilku menedżerów tworzyłoby kierowców z dziwnego kraju bez tradycji sportów motorowych lub prawdziwych graczy w grze. W tym celu stworzono pewien system:

- Cena bazowa za każdą narodowość to 100 monet

- Im mniej zaludniony jest dany kraj, tym jest droższy. Na przykład, Francja dodaje 0 monet do podstawowej wartości 100, ale Wyspy Pitcairn dodają 300 monet do podstawowej wartości 100.

- Im mniej aktywnych menedżerów ma dany kraj w ostatnim sezonie, tym jest on droższy. Na tym samym przykładzie, Francja dodaje 0, Pitcairn dodaje 300 monet.

Oznacza to, że jeśli menedżer z Hiszpanii chce mieć francuskiego kierowcę, będzie to kosztowało 100 monet. Ale jeśli hiszpański menedżer chce stworzyć kierowcę z Pitcairn, będzie to kosztować 700 monet.

Ponadto, aby zapobiec "atakowaniu" krajów przez menedżerów z innego kraju, cena wzrasta o 100 monet, jeśli 10 menedżerów stworzy kierowców z jednego kraju, a 200, jeśli zrobi to 20 menedżerów. W ten sposób, jeśli 10 hiszpańskich menadżerów chciałoby stworzyć francuskich kierowców, 11 menadżer zapłaciłby 200 monet. A jeśli 20 hiszpańskich menedżerów chciałoby stworzyć francuskich kierowców, 21-szy menedżer zapłaciłby 400 monet.

To mała rzecz, ale może pomóc menadżeroom, którzy mają dwie lub więcej narodowości, a nawet dwa kraje mogą sobie wzajemnie pomagać...