Boletins de Imprensa - LE MANS 24H: POLE-POSITION DE ANTOLOGIE PENTRU TOYOTA (III)

LE MANS 24H: POLE-POSITION DE ANTOLOGIE PENTRU TOYOTA (III)

GTE-PRO si GTE-AM

Ultima sesiune a decis lupta la clasa superioară a GT-urilor, fiecare constructor reușind, în sfârșit, să petreacă ceva timp la vârful clasamentului. Ford a strâns rândurile și a atacat prin Briscoe, apoi Garcia a replicat pentru Corvette. În final, pozițiile fruntașe s-au împărțit însă între perechile Aston-Martin și AF Corse (Ferrari), cu pole pentru vechea noastră cunoștiință Darren Turner în 3:50.837. El a fost urmat de conaționalul James Calado, mai lent cu aproape două zecimi și de coechipierul Richie Stanaway, care a ratat dubla pentru Aston la limită, sfârșind la o sutime de Ferrari-ul din fața sa. Primele patru echipaje au fost sub recordul categoriei. Cu 1.7 secunde între primul și ultimul la clasă, n-ar fi motive ca ACO să mai intervină la BoP înaintea cursei. Însă lucruri stranii s-au mai văzut…

Ziua a doua a adus câteva surprize la această categorie, unde Pedro Lamy nu și-a putut apăra pole-ul provizoriu de miercuri, fiind învins cu circa patru zecimi de cea mai populară mașină a plutonului actual, Corvette-ul Larbre. Fernando Rees a fost „super-human” cu singurul timp sub 3:53, fiind la mai puțin de o secundă de Marcel Fassler pe un C7.R de clasă Pro și corectând, la fel ca ceilalți trei autori ai pole-urilor, recordul pistei la categoria sa. Aston-ul de uzină a rămas pe doi, în imediata lui apropiere venind Ferrari-ul 488 Scuderia Corsa #62 în culorile WeatherTech. Și mai mult a avut de pierdut Vantage-ul TF Sport, care se afla pe 3 la finele Q1 și nu a găsit resurse să mai scadă timpul pe tur, căzând astfel până pe 8. A doua mașină Scuderia Corsa, pe care rulează și Christina Nielsen, va fi închizător de pluton după ce n-a parcurs decât două tururi în sesiunea decisivă.