Používáme cookies pro vylepšení herního zážitku a analýzu našeho vytížení. Také sdílíme informace o tvém využití stránek pro naše sociální media, reklamu a analytické partnery.
Detaily OK
Používáme cookies pro vylepšení herního zážitku a analýzu našeho vytížení. Také sdílíme informace o tvém využití stránek pro naše sociální media, reklamu a analytické partnery.
Detaily OK
HRÁTO násBlogPodmínky služebOchrana osobních údajů

Nieuwe Strategie Opties

Nieuwe Strategie Opties

Er zijn veel vragen geweest over de nieuwe race strategie opties. Hier kun je wat meer informatie vinden over een aantal van de nieuwe opties die zijn toegevoegd aan het spel.

Nieuwe Strategie Opties

Staande start agressieviteit is waarschijnlijk de meest lastige. Het vervangt compleet de snelheid ingesteld voor de race in het eerste deel van de baan tijdens de eerste ronde. Er waren wat zorgen door een aantal extreme resultaten in wat onbelangrijke races aan het einde van het laatste seizoen, maar maak je geen zorgen. Alles zal OK zijn tijdens de belangrijke seizoen's series races. Ik heb een kleine fout gevonden die zorgde dat de verloren tijd aan de start iets hoger was dan het zou moeten zijn, maar dit heb ik aangepast. Vergeet niet dat wanneer coureurs vechten voor een positie, beiden hier tijd kunnen verliezen, dus soms is het niet een direct resultaat van een foute start, maar een resultaat vanwege het gevecht voor positie.

Hier is een kleine analyse van het huidige systeem. De gemiddelde tijd bij de start is ongeveer gelijk voor agressieviteit 1 en 100, maar de extremen zijn verschillend. Beste tijd voor agressieviteit 1 is ongeveer 0.01 seconde beter dan het gemiddelde en de slechtste tijd is 0.2 seconde slechter dan het gemiddelde. Met deze agressieviteit is de kans op een fout zeer laag. Voor agressieviteit 100 de beste tijd is ongeveer 0.14 seconde beter dan het gemiddelde en de slechtste tijd is 0.57 slechter. Fouten in dit geval gebeuren veel vaker.
Er is een kleine invloed van coureur's reactie en zeer kleine invloed van technische vaardigheden. En de schattingen zijn gemaakt op een circuit waar Formule 3 auto's 7 seconde nodig hebben van de start tot aan de eerste bocht.

Inhaal agressie en blok agressie kan invloed hebben op andere onschuldige coureurs. Daardoor is de invloed hiervan niet zo hoog als je zou denken. Dus maak je geen zorgen, er zullen geen Kamikazes rondrijden op het circuit.

by DebiK
Překladatel: RenéSteegs
Článek si také můžeš přečíst v těchto jazycích:
Català Čeština Deutsch English Español Français हिन्दी Indonesia Italiano Nederlands Português, Brasil Polski Português Română Русский Slovenčina Slovenščina Українська

Novinky na MyRacingCareer

Nejnovější tiskové zprávy

English Formula 4 World Cup Entry
English APXGP (F3 + F4) liveries are here!
English Ferrari News: Round 10 / Canada / Montreal / Qualifying results & Race predictions
English Ferrari News: Round 9 Spanish GP Race Results:
English Ferrari News: Round 9 Spanish GP Qualifying Results + Race predictions:
Slovenščina Pokal narodov (3. krog)
Slovenščina Pokal narodov (2. krog)
Slovenščina Pokal narodov (1. krog)
中文 第一届NGA挑战者杯,现已开启报名
English Ferrari: Tough Day In Monaco