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Origine des couleurs des voitures de courses

D’où vient le bleu de France ? ou le British Racing Green et le Rosso Corsa des voitures de compétition ?

Comme je vous l'avais écrit dans mon précédent article, les courses automobiles ont été lancées en France, pour faire suite à l'enthousiasme du public mondial pour l'automobile.

D'autres courses sont organisées dans les années qui suivirent, dont le Paris-Marseille-Paris (en 1896, Émile Levassor y sera victime d'un accident qui causera sa mort prématurée quelques mois plus tard).

En 1900, James Gordon Bennett Junior, propriétaire du New York Herald, crée la Coupe Gordon Bennett.

Chaque pays peut inscrire jusqu'à trois voitures, entièrement construites dans le pays qu'elles représentent.
C'est à l'occasion de cet événement que les couleurs nationales en sport automobile sont établies.

Eh oui...ces fameuses couleurs....qui ont longtemps perduré au long de l'histoire de la course automobile....
Allez ... petite piqure de rappel, voici la liste des premières couleurs nationales attribuées :


Le jaune pour la Belgique code B (numéro noir) Écurie Belge, Francorchamps, ENB...

Le gris pour l'Allemagne code D (numéro rouge) Auto Union, Veritas, Borgward, Mercedes...

Le blanc pour l'Allemagne code D (numéro rouge) Benz, BMW, Porsche...

Le bleu pour la France (Bleu de France) code F (numéros blanc) Delage, Bugatti, Talbot, Delahaye, Panhard...

Le vert Pour l'Angleterre (British Racing Green) code GB (numéro blanc) Bentley, Aston Martin, Vanwall, Cooper, Lotus, Brabham, BRM, Jaguar...

Le rouge pour l'Italie (Rosso Corsa) code I (numéro blanc) Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Ferrari, Abarth, O.S.C.A., Officine Meccaniche, Scuderia Italia...

Le Blanc ivoire avec un « soleil » rouge pour le Japon code J (numéros noir) Honda...

Le Blanc avec des rayures longitudinales bleues pour les États Unis Code USA (numéro bleu) Cunningham, Ford, Chaparral...

le Bleu avec des rayures longitudinales blanches pour les États Unis Code USA (numéro blanc) AAR Eagle...

Les nations ont ensuite continué à attribuer des couleurs aux pays désireux de s'engager en compétition.

Avec l'apparition des sponsors, le code couleur a été un peu oublié, mais certains constructeurs historiques continuent à l'utiliser.